1. 作业人员管理子系统
根据<特种作业人员安全技术培训考核管理办法>和<特种设备作业人员---管理办法>,在施工劳动过程中容易发生---事故,对操作人员本人对他人和周围设施的安全有重大危害的作业称为特种作业,从事特种作业的人员称为特种作业人员。
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2.1 人员闯入(串岗)管理
对地铁施工现场人员按工种和工作区域进行分类,当无权限的非本岗职工进入危险工作区域时,通过报警提示,对闯入员工进行---记录。
在系统界面显示并报警。卡是指xxx制作的,非本工地人员卡信息或发放到个人但未录入系统的卡。
1目前地铁施工现场人员定位系统在国外的一些现场都得到了---的应用,---提高了地铁施工现场作业的安全环境,并且---程度地降低管理成本。
. 简单
办法简单:采用uwb---,地铁门禁定位系统精度,实现按需定位。
安装简单:无线方式,可根据实际需求部署,而不必考虑传输线路的铺设。
架构简单:多功能合一、多网合一,一网一站一平台,解决地铁施工现场所有安全---问题。
2. 稳定
性能稳定:实测200张标识卡同时放在测试车后备箱中,80km/h通过,0漏卡;
因此,能够实现灾害预防、事故救助、信息化管理等---的管理手段将是地铁安全建设的必然选择。xxx地铁施工现场智能安全---系统,为地铁的安全建设提供了崭新的安全管理理念和强有力的---。
一、 地铁施工安全事故产生的原因
我们都知道,安全事故的发生往往是由人的不安全行为、物的不安全状态和环境的不安全因素构成的。这三方面的因素在地铁施工现场比比皆是,这些因素如果不进行预防和治理,经过量的积累就会出现质的飞越,出现安全事故:
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